京都へ１泊２日 その２

先端歯車加工の実習、続きです。
　
歯車加工の分野では、ドライカットが先端分野です。
（ドライカットとは従来の切削油をまったく使わずに 高速加工すること）


↑今回の実習機 KN151 CNCホブ盤です。

　　量産用の治具が ワーク中央に付いております（コレット式）
　　下方向に治具を引っ張るシリンダも油圧クランプ
　　上方向からのセンターサポートも油圧クランプ
　　端面精度（平行度）がモロに影響する 治具方式です。



↑ハイスホブ ドライカット

　　このヘリカルギア (同巻クライムカット)
　　歯切り時間のサイクルタイムは ２０秒ぐらいです。
　　素材はふつーの生材の鉄(SCM415)です
　　従来のウエットカットでは１分３０秒ぐらいは 掛かるんじゃないかな

　　ただし、ドライカットは切り粉が歯面にキズを付ける問題があります
　　写真をよく見てもらうと、歯面に若干見受けられます。
　　（このサンプルは 歯切り後→浸炭→仕上げ工程となるんで良い）

　　この切り粉処理が 今後の発展課題だとの事でした。
　　まぁ…
　　２度切りすれば まずキズは付かないですけどね(^^;; １度切りでサイクルタイムを縮めようとすることです。
　　てか、あっという間の加工終わるから凄すぎ




↑超硬ホブ ハードホビング仕上げ

　　浸炭済みのギアに、超硬ホブにて仕上げるもの
　　（通称、超硬ホブさらえ切り）
　　従来までは 歯面研磨に頼ってきた歯車の仕上げ工程を ホブにて短時間にやってのける加工法

　　歯車精度は 旧JIS１級は出るとのこと
　　いやー、ほんと綺麗に仕上がってます。

　　この分野は、将来我が社も導入したい分野であります。
　　

最後に

↑工場内にあった KS-600

　　KS-600は、初めてマジマジと機械を見た。
　　KR-1000よりも大きいです、ホブアーバーのメタルの作りとかが。

　　ん？まてよ、KS-600は久留米高専にもあったかな？
　　こういう大きな生産ホブ盤はめったにみないですから 凝視してきた!



話は変わりますが、
九州福岡では、県が「自動車１５０万台計画」とかいうことを掲げて、
地元企業にも自動車産業に携わるよう 誘導しております。

まぁ、ウチのような零細町工場でも 量産向けの設備＆人員があれば、月6000個とか可能だと思いますが
（現に福岡地域の歯切り屋さんでは行っておりますし）
オイソレとは 実行できない面があります。

そこで目を付けなければならないのが、量産用の治具だと思う次第です。

前述の歯車加工実習機で使用した治具も、１３０〜１５０万ぐらいするとかおっしゃってましたし、
小ロットの治具なんかは 狙い目じゃないかと思う訳で、

そういう面からしても、
量産用の治具の仕組み・精度設計の手法・重要な段取り箇所を 実習でお目にかかれたことは、予想外の成果物でした（＾＾）

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